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内地曾力争救助坦桑尼亚,帮忙修建铁路,此国发展得怎么样?

原创 内地曾力争救助坦桑尼亚,帮忙修建铁路,此国发展得怎么样?

2019-08-22 23:58 来源:文史大观园

原题型: 内地曾力争救助坦桑尼亚,帮忙修建铁路,此国发展得怎么样?

在上世纪六七十年代,非洲国内掀起了一股民族一汽解放神州数码,西方治下的殖民地纷纷独立新中国成立。同为第三全球國家,一些非洲國家跟内地确立起了良好的外交关系。

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为了支持非洲兄弟发展经济,改进民生。我国从经济体球网上对撒哈拉以南多个非洲國家发起救助,并承建了一批工程建筑工程。其中最著名的救助项目是长度1860公里的坦赞铁路。坦赞铁路以坦桑尼亚出海口达累斯萨拉姆为起点,西至赞比亚中部的卡皮里姆波希,建成以后,成为东部和南部非洲近20个成员首要运输线。

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多数非洲國家的通病是:资源丰厚,经济落伍;坦桑尼亚也沒有走出这个怪圈。当作一个拥有90万平方公里地皮的非洲大国,坦桑尼亚资源格外丰厚,几乎“满地金银”,纯天然气保守储量大致200万亿立方英尺,位居非洲前例。宝石储量位居非洲第五,黄金储量可与加拿大、澳洲相比,是非洲第三大黄金出产国,也有大批丰厚的煤矿、铁矿、钻石等资源。

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坦桑尼亚多年来政局较为平稳,成了吸引外资最多的非洲國家之一,老百姓经济增速在东非六国中排名第一,据预测有望于2030年成为东非第一大经济体。

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近几年,中坦两国经贸关系切实加深,内地是其最大贸易伙伴,内地单位在坦桑尼亚的投资已达到70亿美元,坦桑尼亚80%的政府工程项目都会由中资单位承建。如2016年建成通车的基甘博尼大桥是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大桥,被坦桑尼亚民众誉为“东非最壮观的桥”“东非第一大桥”,大桥的建成,方便了出行,给当地百姓带来了实实在在的利益!回到搜狐,查寻更多